山地车软尾好还是硬尾好？

一、山地车软尾好还是硬尾好？

速降玩软尾，一般山地玩硬尾。

二、软尾山地车车架什么品牌好？

软尾山地车车架的品牌有很多，其中较为知名的有铝合金车架品牌Giant、Trek、Merida、Cannondale、Specialized等。这些品牌在车架制造方面具有较高的技术实力和丰富的经验，可以提供稳定、轻量、耐用的车架，为骑行者提供更好的骑行体验。选择适合自己的车架品牌需考虑个人骑行需求、预算以及品牌信誉度等因素。

三、软尾山地车什么意思？

软尾山地车是指有后减震的山地车，多用于下坡。

四、软尾山地车后避震哪种好？

哦 这两款车都是四连杆的 主要区别不是后避震的结构

669XC XC2都是 XC的车架 后轮形成120 后胆是气胆 用途的XC 林道级别 前叉配合120 140的前叉 车架重量2.8千克左右

668FR2 后胆是油簧的 车架很重4KG 前叉配合160 180的 定位AM 强度很高 整车是重型车了 但是爬坡什么的就不行了

一般看你用途了

五、软尾山地车如何保养？

软尾山地车的保养：

1、每次骑行前擦拭链条，并检查链条有无异常。

2、每周或者300公里清洗一次链条、牙盘和飞轮。

3、每次骑行前检查前后避震器有无异常，气叉有无漏气，油叉有无漏油。并擦拭避震器上的灰尘。

4、每4万公里对避震器进行一次全面的保养。

5、每次骑行前检查刹车系统有无异常。

6、每1万公里多刹车系统进行一次全面保养。

7、每次骑行前检查碗组、前后轮组、中轴有无异常。每2万公里进行一次全面的保养。

8、每次骑行前检查轮胎有无异常。每3千~6公里（山路）更换一次轮胎。

六、怎么画软尾山地车？

画法：方法/步骤

先来画轮子的轮廓，包括连接部分，近大远小，前面的轮子要画的大一点。

我们在这个基础上画上面的部分。

然后我们再来画上面。

上面的杠杆需要画成平行四边形，有一部分连接轮子，要一条线画下来。

然后画车把手。

车把手要有倾斜度，自行车轮子决定了，车把手的角度要画的大一点。

车座也要有一定的倾斜度，自行车的整体决定，车座要向里面倾斜。

然后把轮子画出来。

轮子里面的线要综合两个轮子来画，这样才能比较自然。

脚蹬，然后画脚蹬。

因为有一个会被挡住，所以脚蹬画一个就可以了，脚蹬的线也要近大远小。

七、java软尾山地车多重？

java软尾山地车15公斤

一般情况下都在14-15公斤，一般能到10公斤以内的就比较贵了，现在很多能偷重的配件价格也降下来了，但是品牌不够大还是。另外轻量，价格，刚性只能三选二了，又轻性能又好的都贵，又便宜又轻的，普遍性能比较差，刚性又好又便宜的普遍都比较重。另外价格和重量是成反比，越贵越轻啊，而且轻到一定程度，每减100克，可能都要花几千的价钱了

八、硬尾山地车和软尾山地车的区别？

硬尾一般指的就是硬架，XC系列山地，结构简单，也是最常见和普通的，软尾的话就是后叉带避震的了，常见的有AM,FR,DH等级别，适合恶劣的骑行环境，对地形的适应性比较强，比较适合专业级车手

九、硬尾山地车怎么改成软尾？

需要更换车架才行，硬尾车后面车架是焊接好的，不能随意切割和焊接，不然会影响质量结构，所以只能更换软尾车架才行。

十、山地车硬尾和软尾有什么区别？

硬尾的普通骑行，偶尔越野没问题，省力；软尾的通过障碍会比较柔和，纯属越野级别的，能损耗较大，想要组装自行车要注意你的周围是否适合高强度越野的环境，还有就是你的经济实力，没有就别上软尾，浪费财力物力和精力，骑车骑的是健康和注意安全，攀比和炫耀违背了绿色低碳的初衷，精神上也不健康