上坡时候汽车应该使用什么档位？

一、上坡时候汽车应该使用什么档位？

　　自动挡的车在上坡的时候应该挂到前进挡D档档位。　　自动挡，就是不用驾驶者用手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个档位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。　　

1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。　　

2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用。　　

3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。　　

4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。　　

5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。　　S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

二、公路车自行车上坡用哪个档位？

变速自行车爬坡前面用小盘，后面用大盘最省力。前面盘越小，骑行越省力；后面盘越大骑行越省力。一般平路前后都用中间档，下坡还需要加速时前大后小，爬坡时前小后大。

一般在爬坡前，前变速是在中间档，上坡时将后变速器往大盘上调，如果调到最大一两档都还觉得吃力，将前面变到最小，此时脚上力度会突然轻很多，可以再把后变速器调小一档。

三、驾驶at车,在上坡路面应该使用什么档位？

自动挡的低档位是为长时间下坡和在泥泞路面需要较大牵引力设计的，上坡没必要，用行驶档D就可以了，如果牵引力不足档位是会自动往下降的，以适合发动机的动力输出。

下坡时，诸如3,2,1之类的低速档的作用就是为下坡获取发动机制动力，因为下坡车速会随着坡度和长度越来越快，这样就给变速箱要一直加档的指令，一直到最高档。

但是这种情况要是需要减速，就需要很大的制动力，对于制动系统损害比较大，甚至发热失灵或衰减，不利于安全。

所以要是强制固定在某一个最高档位上，不允许变速箱自动加到最高档，就可以充分利用发动机的转速来牵制车速的加快，这就像手动挡车在湿滑路面，老司机都是尽量提前面对情况，先减档减速再制动的原理一样。

四、公路车档位介绍？

公路车挡位搭配最佳：

1、日常骑行时，前面的牙盘都用2挡，后面的飞轮可以选择6、7、8挡(一般不用最大挡9)。

2、在平坦的道路上，如果想提高速度，可以将飞轮变到9挡，使牙盘和飞轮变成2-9组合，此时速度可以达到30-35；如果还想更快，可以将飞轮变到3挡，使牙盘和飞轮达到最高的3-9组合，此时在蹬踏频率一定的情况下，速度可以达到35-40；如果想减速，要先减牙盘，到2-8组合，再减飞轮，到2-8、7、6组合。

3、遇到上坡时，牙盘不变挡，飞轮减挡，根据坡度大小，可以将飞轮减为4、3、2、1挡。

4、牙盘的1挡，一般都用不到，除非是上山。 5、在山地车这么多的档位组合中，提倡使用2-5、6、7组合

五、公路车档位搭配？

公路车挡位搭配最佳：

1、日常骑行时，前面的牙盘都用2挡，后面的飞轮可以选择6、7、8挡(一般不用最大挡9)。

2、在平坦的道路上，如果想提高速度，可以将飞轮变到9挡，使牙盘和飞轮变成2-9组合，此时速度可以达到30-35；如果还想更快，可以将飞轮变到3挡，使牙盘和飞轮达到最高的3-9组合，此时在蹬踏频率一定的情况下，速度可以达到35-40；如果想减速，要先减牙盘，到2-8组合，再减飞轮，到2-8、7、6组合。

六、公路车档位禁忌？

在公路骑行时，有一些车档位的使用禁忌需要注意，以下是几个常见的禁忌：1. 避免在高档位低速行驶：在高档位低速行驶会导致负荷过大，容易造成链条跳档或者断链等问题，同时也容易疲劳肌肉和关节，增加受伤的风险。2. 避免在低档位高速行驶：在低档位高速行驶会使你的脚速过快，在长时间的骑行中对膝盖和踝关节会造成不必要的压力，可能引起受伤。3. 避免在急转弯时换档：当你需要急转弯时，牢牢掌握方向盘或把手，并保持车速稳定，避免换档。换档过程中可能会造成动力丢失，增加摔车的风险。4. 避免在爬坡时猛力换档：在爬坡时，逐渐换档来保持稳定的踏频和逐渐增加的负荷。猛力换档可能导致踏频不稳定，造成自身体力消耗过大或失衡。5. 避免在变道或超车时换档：在变道或超车时，保持稳定的车速和方向是关键，换档可能会分散你的注意力，增加摔车的风险。如果需要换挡，应该选择一个安全的时机。总之，在公路骑行中，合理选择档位，适时换挡，保持稳定的骑行状态是非常重要的，这样可以更好地控制车速和保证自己和他人的安全。

七、公路车摇车时候应该放什么样的档位？

在公路自行车上，选择合适的档位取决于您的骑行速度和道路条件。以下是一些一般的指导原则：

平地骑行：在平坦的道路上骑行时，一般选择中等或较高的档位。这通常可以提供较高的骑行速度和更高的效率。

上坡骑行：当面临上坡时，建议将档位调至较低。这样可降低阻力并提供更大的踩踏力量，有助于应对上坡挑战。

下坡骑行：在下坡时，您可以选择更高的档位，以充分利用重力加速。但请注意保持安全，免得速度过快导致失控。

变速调整：根据道路状况和个人感觉，您可能需要根据需要调整档位。逐渐了解自行车的各个档位，并根据骑行需求进行调整。

请注意，具体的档位选择可能因个人偏好和骑行经验而有所不同。最好在骑行过程中根据自己的感觉和需要进行档位的选择和调整。

为了确保骑行安全和顺利，请在骑行前了解自己的自行车及变速系统，并根据实际情况调整档位。

八、公路车爬坡用什么档位？

1.如果有爬坡挡(换挡挡标有“2”、“3”或L)，可以用爬坡挡上坡。L档的档位会限制在1-3档。档位越低，发动机功率越高。所以上坡的时候可以选择L挡，这样车子爬坡的动力会更大。爬山会更容易，更舒服。

2.也可以用S挡，就是动力不错的运动模式挡。超车时常用s挡，也称运动挡。挂S档时，变速箱有明显的降档效果。S挡换挡时，发动机转速需要在3000-4000转左右，这样才能提高发动机的动力。

3.坡度不大时，可以用前进档D。D在换挡时，发动机转速一般在1500转左右。

手动变速器型号：

可以根据车的上坡动力和坡的陡度来确定：

1.小坡：手动挡的车在小坡上，一般可以四挡上坡。

2.中坡：如果你在爬中坡，通常可以用三档。如果三档还是费力，可以转二档爬坡。你也要把离合器和油门配合好，这样上坡更容易。

3.大斜坡。因为大坡陡，爬坡的时候尽量换小挡。如果二档不够强，可以转成一档。

九、公路车平地适合什么档位？

公路的前拨只有两个档位 上坡的话前拨选择1档，后变速选择2档或者3档就可以 平路的话可以选择前拨2档，后拨最大档或者小一档 下拨的话选择最大档位

十、公路车档位和山地车档位不同？

不同处如下：

山地车档位更多，但档位之间的落差较大，公路车档位相对少些，而且相邻档位之间的落差很小；山地车因为使用直把，所以操作变速器的可以是把变（就是旋转握把，类似摩托车油门），也可以用手拨，就是比较传统的那种变速，而公路车则全是手变。